凯瑟琳·考恩城市推进全球目标,探索重要问题,实

jhonny021 · 发表于 2023-11-7 13:56:17

际解决方案主照片：[从左至右] 罗汉·莫迪 (Rohan Modi)，德国国际合作机构 (GIZ) 顾问；Tu My Tran，ICLEI 世界秘书处可持续交通主管；和国际公共交通协会 (UITP) 可持续发展负责人 Philip Turner 在德国莱比锡国际交通论坛期间的 TUMI 活动启动仪式上讨论了通过 TUMI E-Bus Mission City Network 扩展电动公交车的潜力2022 年 5 月 18 日。由 Catherine Cowan 撰写，Everica Rivera 贡献巴西库里蒂巴经常被称为“世界上最绿色的城市”，由于其绿色空间、回收计划、环境教育，尤其是其广泛的专用车道快速公交系统，长期以来一直被视为城市可持续发展的典范过境。但公交车本身呢？截至 2020 年，库里蒂巴只有 4% 的公交车是混合动力，没有一辆是电动的。该市希望到 2030 年将三分之一的公交车改为电动公交车，并到 2050 年使其车队完全脱碳，并且正在接受转型城市交通倡议 (TUMI) 电动公交车任务的战略规划和技术援助。 TUMI 电动巴士使命源自 2019 年联合国气候行动峰会上发起的气候友好型交通倡议，支持包括库里提巴在内的 20 个深度城市向电动巴士部署过渡。这些城市——全部位于南半球——是根据准备情况、温室气体减排潜力和影响范围选择的。

扩展到广泛的学习网络现在，TUMI 正在将其电动巴士使命扩展到印度、印度尼西亚、非洲和拉丁美洲城市的更大学习网络，这在南半球国家尚属首例。通过由 ICLEI 和国际公共交通协会 (UITP) 共同领导的 TUMI 电动巴士城市网络，成员城市受益于共享知 沙特阿拉伯电话号码表 识和资源，交流最佳实践和经验教训，同时寻求加速向电子化转型巴士车队。 TUMI 电动巴士使命的目标是到 2022 年覆盖 100 个网络城市，到 2025 年覆盖 500 个网络城市。该举措是对等交流以及对处于不同采购阶段的城市规划和实施电动公交车的能力建设。虽然这 20 个深度城市已经制定了未来几年公交车队电气化的具体目标，但网络城市可以学习深度城市在制定和实施自己的目标方面的经验。 TUMI E-Bus 使命的 20 个深度城市和 50 多个网络城市横跨拉丁美洲、非洲、印度和印度尼西亚。TUMI 希望到 2022 年底将这一网络（南半球首个此类网络）扩展到 100 个城市，到 2025 年扩展到 500 个城市。德国国际合作机构 (GIZ) TUMI 计划负责人 Jens Giersdorf 表示，其目的不仅是增加电动公交车的数量，也是为了激励电动公交车技术的成熟，从而在全球范围内大规模推广。该机构代表德国联邦经济合作与发展部 (BMZ) 实施该计划。 “深入城市对于打造电动巴士大众市场非常重要。其中大多数是大城市，它们的公共交通电气化目标将塑造国家和地区市场。

更容易实现规模经济，”吉尔斯多夫说。“区域城市网络对于分享这些经验、讨论小城市面临的挑战以及进一步扩大电动巴士的部署非常重要。” 减少全球城市交通排放的宏伟目标最终目标是让全球南方的深度城市和网络城市采购超过 100,000 辆电动公交车，减少超过 15 兆吨的温室气体排放，并减少汽油或柴油城市的颗粒物空气污染和噪音污染巴士车队。如此雄心勃勃的目标并非没有挑战。电动公交车的燃料和维护成本要低得多，但前期采购成本较高，因此城市需要开发新的商业模式来规划采购。在公交车队由多个不同的公共和私人实体拥有和运营的城市中，情况变得更加复杂。为城市进行电动公交车转型建立一个学习网络（包括数据收集、透明度、监控和评估的要求）对于应对这些挑战至关重要。“深入城市的工作有助于建立电动公交车关键绩效指标的透明度和数据。根据地区、地理位置，甚至空调的使用情况，充电基础设施和公交车时刻表可能需要调整，”吉尔斯多夫说。在莱比锡国际交通论坛上，哥伦比亚共和国交通部部长安吉拉·玛丽亚·奥罗斯科 (Angela Maria Orozco) 也出席了 TUMI 电动巴士使命的启动仪式。Jens Giersdorf，德国国际合作机构 (GIZ) TUMI 计划负责人；Heather Thompson，交通与发展政策研究所 (ITDP) 首席执行官；以及 WRI 罗斯可持续城市中心综合交通与创新总监 Ben Well。