马克·马尔克斯 (Marc Márquez) 领导缓和局势

Samuelrobert50 · 发表于 2024-1-18 16:57:51

在2020 年 Moto GP 锦标赛降级开始前几天，Personality Media经过 15 年多的分析公众人物形象并在将名人与明星联系起来进行广告和商业行动时提供建议后，开展了一项根据咨询公司每六个月进行一次的市场研究，对超过40,000 名消费者进行了咨询，对本次反常的 Moto GP 赛季开始的主角进行了简要分析，以及对摩托车运动在体育界的监测每波。该类别的复杂降级经过巨大的赛程调整后，Moto GP 正努力挽救这个赛季，以纪念车队、赞助商和合作者为 2020 年赛事所做的巨大投资。由于封闭式转播导致对两轮竞赛感兴趣的消费者减少了 30%，这是一个受损的类别。如果说2014 年有 46% 的人口声称骑摩托车，那么今天这个数字下降到 32%。这个数字在年轻人中更糟，只有 24% 的人声称遵循这一标准，自 2014 年以来下降了 37%。这种兴趣的丧失损害了飞行员本身的形象发展，因为如果他们不像以前那样经常看到你，那么在竞争中产生更多领导者就会变得更加复杂，而声称自己主角的品牌就会更少。

没有了观众，很多主角的发展都会变慢；有了4-5年前的观众，今天他们就会成为很多品牌的需求。” “由于支付平台带来的障碍，300 万人观看你的比赛与只有 30 万人观看你比赛是不一样的” 马尔克斯和罗西及其背后的 WhatsApp 号码列表类别马克·马尔克斯 (Marc Márquez)以 95% 的评分首次成为最知名车手，超过瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 89%，与前几年他总是超过 90% 的评分相比略有下降毫无疑问，得益于他与弟弟在比赛内外所取得的影响力，亚历克斯·马尔克斯 (Alex Márquez) 成为了赛道上第三大知名车手，占总人口的 74%，在摩托车爱好者中占 93%。豪尔赫·洛伦佐（Jorge Lorenzo）始终心存疑虑，他威胁要提供不同的回报，但对总人口的了解高达 87%。紧随其后的是本田车队的最新成员波尔·埃斯帕加罗 ( Pol Espargaró)，占总人口的 54%，粉丝中占 85%，他的兄弟阿莱克斯·埃斯帕加罗 ( Aleix Espargaró)占 53%，安德里亚·多维西索 ( Andrea Dovicioso ) 52%，马弗里克·比尼亚莱斯 (Maverick Viñales) 47%，蒂托·拉巴特41%，亚历克斯·林斯26%。这第二个在电网上臭名昭著的群体的发展难度从近年来的演变中可见一斑。

在许多情况下，增长缓慢甚至根本不存在，这也是由于每次活动的观众较少。Maverick Viñales尽管有着出色的职业生涯，但在过去 5 年里一直停滞在 40%-47% 之间。评价最好的 Marc Márquez在形象上也再次领先，他的平均分比往年保持在7.5分，如果是重视他的MotoGP车迷的话，则上升8.3分。始终携手并进的亚历克斯·马尔克斯（Alex Márquez）以 6.7 分无疑让他们成为了赛事的媒体情侣。蒂托·拉巴特 (Tito Rabat)以 6.7 的评分继续排名第三，尽管他的知识水平较低，但这位车手在比赛内外都深受喜爱。紧随其后的是Pol Espargaró（平均评分为 6.3）、Aleix Espargaró（6.2）和Maverick Viñales（6.1）。在瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的形象中，我们看到了复苏。自从他多年来与马克·马尔克斯发生了最激烈的媒体对抗以来，他的形象从赛道上以及我国整个体育环境中最有抱负和最受喜爱的人之一下降，从 7.2 降至 2018 年的最低值 4。 6. 今天，在报告提供的总体评估中，它的平均分已经提高到5.6。必须考虑到的是，罗西以7.2分成为2014年第三位获得最佳形象的国际运动员。2018年，在Personality Media分析的436名运动员中，他是形象最差的10名之一，如今他似乎开始恢复积极的道路。