然而至少从简易判断来看这加重

messi13 · 发表于 2024-2-11 15:26:45

本帖最后由 messi13 于 2024-2-11 15:27 编辑

处罚的决定并不值得成功，因为它违反了指导行政活动的合理性原则以及公共服务的连续性原则。让我们来看看。直接和间接公共行政在开展其活动时，受到宪法性质的原则以及宪法下法律体系中规定的原则的约束，因为不遵守有可能损害行政行为，损害其有效性，有时甚至损害其存在。同样，司法活动也必须遵守这些原则。诚然，司法判决必须合理、相称和平衡，以实现正义，否则将受到宪法保障的正当法律程序实质性方面的惩罚。此外，正如阿维拉正确地指出的那样，合理性假设的含义之一“要求规范与其应用的外部条件相协调”，即决策必须坚持现象世界的背景。还必须存在“所采取的措施与衡量该措施的标准之间的等价关系。

到应用。圣保罗因此，尽管联邦公共部担心孔戈尼亚斯机场可能因 阿曼电报号码数据 看似合法的滑水而发生事故，但有必要考虑法官采取的措施是否合理，这超出了风险情况（无论原则理论从法律原则的定义气象情况如何，在确定敌对决定中提到的飞机着陆活动中断时，尤其是在证实其所考虑的风险情况已经得到适当保护时，发生在湿跑道的情况下） ANAC 通过的程序中断的维持。从证据集（第109/111页）可以看出，上诉人在面临强降雨带来的风险情况时，采取了关闭跑道的相关程序，以便在发生严重降雨时暂停起降运行。下雨，跑道只有在检查其表面状况后才重新开放；同时，如果出现3毫米/10分钟以上的中雨，则将中断操作，以验证是否继续执行通管制机构必须中断运营，以便在降雨开始后 60 和 120 分钟的最后期限后检查着陆跑道。

织上述程序的条件；如果出现小雨和持续降雨，当地空中交确定的标准更为严格，因为根据国际安全标准，他们仅在检查叶片时才确定暂停运行。和跑道而不是简单的降雨。无论如何，孔戈尼亚斯似乎存在深度等于或大于3毫米的水坑，无论其长度如何，都被视为污染跑道，导致着陆和起上述标准比国际民用航空组飞中断。第述了国家航空局 (ANAC) 在航空和机场基础设施方面的监管作用，其中规定： “艺术。第八条责采取必要措施服务公共利益，发展和促进民用航空、国家航空和机场基础设施的发展，并以独立、合法、客观和公开的方式行事，负责：监管和监督航空和机场基础设施，但与空域控制系统和航空事故调查和预防系统相关的活动和程序除外；” – 我强调了最后，还应该指出的是，法官本人强调，完全中断孔戈尼亚斯国际机场主跑道的运行将不符合合理性原则，“因为即使在特殊情况下，运行禁令也会持续存在。